Trans Atlas2018 #15.De Efroud a.....Barcelona

Tenía que pasar algo…. y pasó:

Os escribo esto desde la distancia de lo sucedido. Hace dos semanas estabamos en Efroud viviendo lo que viene a continuación. 
Todavía de vacaciones y descansando en la Costa Brava, he tenido tiempo suficiente para escribir esta entrada sin cabrearme conmigo  mismo. He tenido mas o menos unos 35 coches y 9 motos en mi vida y entiendo de mecánica lo suficiente cómo para saber lo que NO hay que hacer para petar una culata. Os podeis imaginar el disgusto que todavia tengo en la conciencia y que no se me pasará hasta que el Range vuelva a funcionar. Así que, vamos a ello:

Nos levantamos pronto, el desayuno tarda más de lo esperado y me empiezo a cabrear, mas de 35  min esperando no es normal, al final llega y me calmo un poco.

Salimos del hotel y vamos para Efroud a poner gasoil antes de salir porque ayer dejé seco el depósito. Lleno el tanque y cuando le doy a la llave, vaya, no va….. que pasa? El motor de arranque. Me empujan y me dicen que a la vuelta hay un taller de electricidad., para allá vamos.

Intentan desmotar el motor de arranque pero hay un tornillo que se resiste. Pasa el tiempo. Empiezo a ver que no vamos a llegar a tiempo para hacer el Cirq de Jafaar.

Finalmente lo pueden desmontar, me dicen que es el relay y que ya funciona, lo montan y no va. Han pasado un par de horas.

Deciden ponerme un relay auxiliar porque no hay recambios de ese, joder, ya estoy mosca, pero como algo entiendo, sé lo que quieren hacer. Lo prueban y ya va.

Pero eso no es lo importante, mientras me estaban desmontando el motor de arranque se me ocurre mirar el depósito de expansión de Range y, aunque está bien, echaré un poco más para dejarlo a su nivel, pienso, pero para no molestar, decido hacerlo cuando acaben.

Acaban, parece que todo está bien y me olvido que dejé el tapón del depósito de expansión a medio cerrar. Partimos y no hacemos más de 15 o 20 km, no me he dado cuenta, se me ha calentado, hace calor, voy con el aire y la recirculación, de pronto Anna me dice que huele a algo, pero yo no huelo nada, al cabo de un momento huelo a anticongelante y cuando observo el indicador de la temperatura, ya es tarde y además y debido a la presión, ha reventado el radiador. Paro y veo una marca de liquido que se pierde en el horizonte de la recta donde estábamos circulando y pienso: cagada Joan !. Se acabó la aventura en Marruecos.

Paro delante de una especie de tienda de fósiles, el hombre de allí nos ayuda, espero a que se enfríe y pruebo de echarle líquido al depósito, se lo bebe todo, lo pongo en marcha y veo que pierde por el radiador. El hombre super amable se ofrece a llevarme con su coche a Efroud y allí consigo una grúa que me venga a buscar.

Mientras reparaban el motor de arranque, conocimos a Zacarya, propietario de una tienda de fósiles y recuerdos varios, propietario de un lavacoches de al lado y comerciante de cualquier cosa por internet. Todo eso con 21 añitos. Hecho a sí mismo, el chico se ofrece para ayudarnos en todo y lo hace sin pedir nada a cambio. 

En le taller de al lado de la tienda de Zacarya, hay uno que repara radiadores. Despues de arreglarlo y comprobar que todo el radiador no pierde, me lo montan y es cuando vemos que la junta de culata también ha petado. El chico que me ha arreglado el radiador, no quier ni cobrarme la reparación, pero al final acepta que le pague su tiempo. Mientras Zacarya llama a varios talleres para ver si podemos reparar el coche allí, contacta con la compañía de seguros de Marruecos, se encarga de conseguirnos hotel para esa noche, que nos vengan a buscar del hotel y como conoce al hijo del dueño, le “obliga” a que nos haga un buen precio.

El Range desde la tienda de Zacarya después de reparar el radiador y ver que la junta de culata también estaba mal.

Al día siguiente, miércoles, negocia el taxi que nos llevará a Nador, nos hace marchar y que él se encarga de que nuestro coche salga para allá, porque la grúa que se lo tenia que llevar están arreglándola desde las cinco de la mañana. Nos vamos para Nador en taxi (780Km) y allí hacemos la noche que ya teníamos reservada para la vuelta en el Ferry. Zacarya me llama infinidad de veces para informarme de cómo van las cosas con la grúa. La grúa sale de Efroud a les 17:30 con el coche cargado.

El jueves vamos para el puerto de Nador porque el ferry zarpa a las 14:30. Me llama de nuevo Zacarya para decirme que la grúa que trae mi Range se ha estropeado a 30 Km de Nador, son las 11:00 de la mañana y me pongo nervioso. Zacarya se encarga de llamar al seguro marroquí y consigue que otra grúa de Nador vaya a por el coche, Finalmente llega el Range al puerto a las 13:00, justo para pasar por el scaner, la aduana y cargarlo en la bodega. Buuufffff, respiro mas tranquilo.

Llegamos a Almeria sobre las nueve de la noche hora local, descargo el coche yo mismo, el último que quedaba en la bodega, ya que funciona y no le dejo que coja temperatura. Pasamos la aduana y una grúa de Oliver Hnos. Nos espera en la salida, así hemos quedado con él por teléfono.

Quiero destacar el exquisito trato recibido por la compañía de seguros Zurich donde tengo asegurado mi Range, tiene colaboración con el RACC y la atención recibida ha sido excepcional, en especial de Teresa, de la central de Barcelona, una chica que me atendió varias veces, rápida, concisa y eficaz.

Sin toda esta gente que nos echó una mano, no sé si hubiera podido traer el Range conmigo.

Nos dieron un coche de alquiler para volver a Barcelona, saliendo de Almeria sobre las 12:00 y llegando a Barcelona a las 20:30. Se acabó la aventura, el Range lo dejarán en el taller el dia 27 de agosto para arreglarlo y dejarlo en condiciones para volver a hacer trialeras en septiembre y poderlo exponer en el stand que voy a tener para mi nuevo negocio de recambios 4x4 y camper en la próxima edición de la Land Rover Party el último fin fe semana en Les Comes edición 70 aniversario de Land Rover. Si queréis, allí estaré para comentaros todo lo que queraís sobre el viaje y nuestra experiencia en Marruecos.

Por cierto, Anna y yo ya hemos decidido que volveremos a Marruecos en Diciembre, seguramente para pasar el fin de año allí, hacer las etapas que no pudimos hacer y alguna cosa que quedó colgada por cambios de ruta o decisión consensuada con Anna por cansancio o cualquier otra causa.

La próxima entrada os hablaré de cómo me ha funcionado el tema del tratamiento de agua que monté para la ocasión en el Range y que quiero empezar a vender para 4x4 y campers. Tambien colgaré en unos días algunos videos en Youtube de nuestras experiencias en Marruecos.

Como siempre gracias por leer hasta aquí y hasta la próxima si queréis, claro.

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Trans Atlas 2018 #14 De Zagora a Efroud

Que tal amigos:

Hoy Lunes 13,  hemos hecho la etapa que estábamos esperando con más ansiedad, Zagora – Merzouga - Erfoud de aprox 290 km.

Nos levantamos pronto, yo he dormido muy poco por el ruido del viento y el calor dentro de la haima, he tenido que salir unas cuantas veces fuera a fumar i tomar el aire y la lluvia porque no ha parado de caer en toda la noche. La ventaja es que fuera de la haima se estaba muy bien pero no he podido ver las estrellas y ver salir el sol. Anna se ha despertado y le he llevado el desayuno a la cama, a ella siempre le gusta desayunar allí y hacerlo en una haima debe de haberle encantado.

Ibrahim, nos ha tratado de fábula y nos hemos despedido de éste simpático Berberer con el que he estado hablando buena parte de la noche de muchas cosas interesantes.

Salimos dirección Merzouga y a no muchos kilómetros me paso del cruce de la pista que nos tiene que llevar a Tafroute Sidi Alí. Y es que está en una ligera curva a izquierdas y en subida y la pista queda a la derecha y sin ninguna señal, por supuesto.

Pista muy bacheada con infinidad de charcos debido a las tormentas de la noche pasada y anteriores, bastantes km sin ver a nadie y disfrutando de lo lindo conduciendo por la pista. Cruzamos con una furgoneta llena de gente que viene de Trafoute, nos saludamos y para adelante, Nos encontramos mucho oueds en teoria secos en ésta época del año pero hoy llenos de agua, planicies muy blandas donde el Range se desliza de lo lindo y al cabo de unos km ya empezamos a ver algunas dunas, terreno más seco y de pronto, nos quedamos sin Gps. Intento arreglarlo pero nada, se ha quedado sin señal del satélite y no sé si es por culpa de las nubes o de la antena o bien que aquí no hay ni satélite pero de los tres que llevo, ninguno tiene señal.

Decidimos seguir (que remedio) porque no debe quedar mucho para Tafroute. “Navegamos” por intuición y siguiendo las pocas, poquísimas marcas de neumáticos que encontramos. Km y mas km de conducción rápida, atravesamos mas de una duna muy compactada por la lluvia sin ningún problema y volvemos a una planicie enorme donde a lo lejos divisamos algunas palmeras. No quedan lejos, pienso yo, y ostras !, las palmeras parece que se alejen en lugar de acercarse!. 

Más km disfrutando de la conducción y navegando de intuición, cuando de pronto aparecen unas marcas de neumáticos muy recientes en la pista, respiro y gas hasta que a lo lejos diviso unos carteles. Paramos, hacemos fotos, veo a lo lejos un DEF aparcado en medio de la nada, más a lo lejos entiendo el porqué esta aparcado allí, diviso unas cuantas cabras comiendo no sé qué hierba e imagino que el def debe de ser del pastor. 

Decidimos seguir y a no mas de 300 mts nos aparace un auberge, el de Said que además tiene aparcados allí Toyotas Prado de una agencia de Marraquech llenos de turistas tomando té. Desde allí también aparecen las palmeras mucho más cerca de lo esperado, unos diez o doce km.

Hablo con los conductores de los Toyos y me dicen que iban a Merzouga por Ouzine pero que no se atreven porque la pista está impracticable y llena de barro. Deciden ir por Rissani y bajar hasta Merzouga por carretera.

Los turistas se van porque tienen “reserva” en Tafroute para comer y nosotros nos quedamos allí con Hamed hablando un buen rato.

Me dice que no seamos locos, que está la pista imposible y que nos quedaremos seguro enganchados en el barro y que solos es una autentica locura querer llegar a Ouzina y Merzouga.

La verdad es que sólo no me atrevo a ir a buscarme problemas inútiles que me pueden costar caro, Ha salido el Sol, hace calor y aunque hemos recuperado el Gps, la cosa no la veo clara y con Anna decidimos hacer la carrtera hasta la N13 y de allí pasar por Merzouga para hacer unas pocas dunas ya tarde, cuando el sol no pica tanto. Antes de Tafroute, me encuentro con un Mitsu que viene de allí y me cuenta como llegar ya que toda la planicie por donde transcurre la pista está llena de agua. Tengo que hacer más kilometros para llegar hasta las montañas y hacer la pista que viene de Ouzina para llegar a Tafroute.

Paramos en Fezzou para comprar ese delicioso pan para poder comer algo, allí concocemos a Brahim, un abogado con carrera estudiada en España y que ha montado una tiendecita en medio del pueblo para abastecer a turistas y gente local. Me cuenta que su cometido en ese lugar, su pueblo natal, es contruir una escuela para que los niños de la zona no tengan que hacer 40 km para ir tomar lecciones. Es un tipo de esos que te cae bien al primer saludo y cuando llevas un rato hablando con él, lo que sientes es admiración.

Ya en la nacional 12 de Efroud, paramos en un oued debajo de un árbol enorme para aprovecharnos de su sombra para comer algo acompañando el delicios pan que nos han vendido, por cierto, era el pan que tenían en su casa para comer y me han vendido la mitad de ese pan tamaño King size. Le he dado 10 Dh por el pedazo de pan y me lo ha agradecido como si le hubiera dado mil. Me siento ridículo…. Para que os hagaís una idea, un pan tamaño normal, cuesta unos 2,5 Dh, unos 25 ct de euro, 10 Dh son un Euro más o menos

Ruta para Merzouga. Paramos para comprar en alguno de las cientos de tiendas que vemos, seguro que me he pasado y hay sólo sesenta pero a mi me han parecido 600.

Compramos especias varias y algunos recuerdos y nos vamos a las dunas, donde nos sorprendemos por la cantidad de “entierros” de gente envueltas en mantas y eterradas en la arena caliente del sol. Según me cuentan, lo hacen para gente con reuma y problemas musculares como tratamiento paliativo. Esto sólo sucede en agosto cuando la arena esta más caliente.......

Bien, hacemos algunas dunas por los arededores siguiendo marcas de anteriores, aquí la arena esta hiper blanda y no invita a demasiadas florituras y menos yendo sólo. Nos vamos para Efroud donde nos esperan en la Rose du Desert, muy correcto hotelito en las afueras para hacer un alto y descansar que hoy hemos hecho muchos km.

Bien amigos, mañana nos espera Midelt y el Cirq du Jafaar.

Como siempre gracias por leer hasta aquí y os invito a la siguiente entrada de la etapa en la que llegaremos a Efroud, si llegamos allí, claro.

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Trans Atlas 2018 #13 De Ksar Aït Ben Haddou a Zagora

Hola gente, de nuevo con vosotros:

Hoy domingo 12 hemos llegado a Zagora, se acabaron las buenas temperaturas y aunque los lugareños aseguran que esta temperatura que hace hoy (36º) no es calor porque hace dos semanas estaban a casi 50º, para nosotros que hasta hoy no hemos pasado de los 30ª en el peor de los casos, la verdad que hemos notado el cambio y ya hemos ido todo el viaje con aire acondicionado a tope.

La etapa desde Aït Ben Haddou a sido placentera hasta llegar a Zagora, el paisaje sigue siendo espectacular y la nacional desde Ouarzazat hasta aquí trabscurre por unas monatñas de belleza singular, peladas, pero con unos dibujos de los diferentes estratos que parecen obras de arte. Hemos seguido circulando por estas montañas a mas de 1300 m de altitud hasta bajar al valle donde esta enclavada Zagora.

Llegando a ella me para un Def muy bonito que viene de cara y con toda la barra de leds del techo enchufada pidiéndome que me pare.

Es Ali, el propietario de Ali-racing en Zagora que enseguida me dice que tengo un Range muy bonito y que me vaya con el a su taller para darle un engrasado general.

Alí, mirando mi cohe

El taller de Alí, justa al lado del malogrado Mohamed el Gordito

 Acepto porque el Range, aunque va de maravilla, un engrasado general después de los ya 2400 km que hemos hecho desde la salida de Barcelona, no le vendrá nada mal. Además, después del traqueteo de tanta piedra por las pistas que hemos hecho, he notado mas de una vibración anormal,

En el foso, Ali me confiesa que esta bien cuidado y me pregunta quien me lo mantiene. Al decirle que es Albert de Dalom, asiente con la cabeza y entiende el porque no ha gastado casi grasa en engrasarlo. Al levantarlo, nos encontramos con tres ruedas con un poco de juego, cosa que no me extraña en absoluto porque me conozco bien y se como voy por las pistas, decidimos abrir palieres y ver como esta de cojinetes y grasa. Después de ajustar las dos ruedas delanteras, la trasera derecha nos muestra el retén en las ultimas y todo lleno de grasa, por suerte, los dos cojinetes están bien y después de un minucioso lavado, retén nuevo y a montar.

Ostras! Vaya cambio! Ya no noto vibraciones y ahora frena mucho mejor de atrás, la grasa ensuciaba el disco y esa rueda casi no frenaba con el consiguiente ligero balanceo al hacerlo.

Después de ganar 20 cv de potencia según Alí porque me ha puesto uno de sus stickers en el portón, nos vamos a hacer algunas compras.

Hoy me he quedado sin el Smartphone que lo he roto por gilip….y configurar la tableta con la sim de marruecos me ha costado mas tiempo de lo esperado, pero al final y con la ayuda de Hassan, hemos podido llegar al Biouvac de Caravanne du Sud, a unos 12 km de Zagora, dos de ellos por pista con mucha arena, en medio del desierto rodeado de dunas y montañas donde Ibrahim nos ha dado la bienvenida.  

No todos los días uno puede cenar en un sitio como este.

Ibrahim, el encargado de cuidarnos esa noche en el Caravane du Sud de Zagora
un Berber excepcionalmente amable, culto y del que aprendí muchas cosas sobre su gente 

Este campamento, consta de dos conjuntos de Haimas, la diferencia entre ellos es que el más grande las haimas disponen de un par de baños compartido por todas y el más pequeño, las haimas disponen de baño individual. Como ya habréis adivinado, Anna escogió esta última. Y para acabar de hacerlo más bonito, estamos solos en el pequeño pero maravilloso, acogedor, increíble, bonito y sensacional campamento. El Range en la puerta, descargamos 4 cosas y un fabuloso te no espera en unas mesitas en medio del Biouvac. Charlamos un rato con Ibraim, ducha y cena bajo las estrellas.

Estrellas?, pues va a ser que no, vemos una tormenta de rayos a lo lejos que pasa rozando el nuestra posición.

-Ibrahim, no lloverá verdad?

-Espero que no!

Mierda!  pienso yo. No me ha gustado nada el tono del “espero que no”

A los pocos minutos se levanta un viento fuerza dos mil

Ibrahim, este viento va a parar, verdad?

-Espero que si!. Sigue sin gustarme el tono

Bien, acabamos la cena en el comedor,, con una tormenta de arena de cojones, y por si fuera poco, lluvia.

Por suerte no duró todo mas de 20 min. Pero me he tenido que duchar otra vez para sacarme la arena de las pestañas y de los…. bueno, da igual, para sacarme la arena de todo el cuerpo.

Mañana a las seis y media voy a subir una pequeña colina que hay a unos 200 mts y que da al E para poder hacer un par de buenas fotos a la salida del sol, que llevo unos cuantos días esperando verlo salir y siempre me encuentro nubes que me lo impiden, excepto ayer que hice un directo por instagram que no sé si todavía podéis verlo.

O sea que basta  de rollo que quiero levantarme pronto, no sólo para hacer fotos a la salida del sol, sino porque mañana queremos hacer la etapa más larga y costosa en tiempo, para llegar desde aquí hasta Efroud pasando por Merzouga y hasta aquí, por pista. Veremos que pasa.

Por cierto, son las 23;30 y sige soplando el viento, creo que la haima acabará volando…. o llena de arena.

Como siempre gracias por leer hasta aquí y os invito a la siguiente entrada de la etapa en la que llegaremos a Erfoud, si llegamos allí, claro.

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TRANS ATLAS 2018 #12, DE DADÉS A KSAR AÏT BEN HADDOU

A qué soy pesado?:

Bueno, es que aprovecho el dia de descanso para poner en orden todo y publicar lo que tenia escrito a medias.

Hoy toca la etapa que hicimos ayer entre Dadés y Aït Ben Haddou lugar muy cercano a Ouarzazat.

Nada de particular entre Dadés y Ouarzazat, naciona, carga de agua antes de salir y carga de gasoil en la misma nacional.

Paramos en Ouarzazat para hacer algunas compras y nos disponemos a visitar el Oasis de Fint a través de una pista pedregosa pero bastante fácil, os cuelgo un video de 7 min donde vereís casi el final de la pista.

El oasis, un pasada !, en medio de la nada y un lugar encantados donde paramos en la terrace de les delices para hacer un alto y refrescarnos, hoy si, aire acondicionado a tope, aunque luego por la tarde, se nubló y volvió a llover bajando considerablemente las temperaturas.

Volvimos a Ouarzazat para encontrar una pista en las afueras que nos llevaría hasta Tirkit. Pasada de pista en medio de la nada con numerosos cruces de oueds por suerte secos, tormenta de arena a lo lejos que por suerte no nos llega a tocar.

La pista sube y baja entre valles desérticos en los que sólo te vas a encontrar algún camello. Impresiona sentirte sólo allí en medio de la nada, Conducción en la que te puedes ir engatillando pero que resulta muy peligroso hacerlo, trozos de pista llana y muy rápida pero de repente te encuentras con un salto a un rio seco lleno de piedras. Pero eso sí, disfrutas de lo lindo y de vez en cuando tienes que secarte la baba para no mancharte más la ya manchada camiseta.

Llegada a Tirkit y sorpresa, rio lleno de agua y vadeo que me tengo que mirar muy bien porque en los aledaños del rio hay una ingente e inhumana cantidad de barro que te hace pensar porque coño habré venido sólo! Al final, menos de lo esperado y el vadeo bastante fácil. Eso si, yo de barro hasta el culo, literalmente hablando.

No os cuelgo el video porque todavia no esta editado, tengo que borrar como se vé cuando me hundo en el barro hasta allí mismo.....

Luego, llegada al Caravanne, y es que Anna se cuidó de todos los Hoteles, y de verdad que tiene un sexto sentido para ellos. Lugar encantador, edificio bien conservado, propiedad de una señora francesa de vacaciones en Francia, pero con unos empleados maravillosos que te hacen sentir en casa.

Bien, aquí me quedo que ya no puedo soportar más la mirada de Anna, que con la que me dice que carajo estoy haciendo pegado al pc.

Pues no sé como se lo va a tomar, pero yo tengo que apretar tornillos al Range que ha llegado aquí “aflojado”

Pues aquí lo dejo, gracias como siempre por leer hasta aquí y os invito a la siguiente entrada de la etapa en la que llegaremos a Zagora.

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Trasn Atlas 2018 #11, de Agoudal a Dades

Ya estoy de vuelta:

Hoy será un entrada más corta aunque intensa. Como os expliqué en la anterior, esta etapa la variamos totalmente y suerte que lo hicimos así, porque lo que vivimos Anna y yo fue muy intenso.

Etapa corta, sólo 80 Km, pero en la que invertimos más de 6 horas en completarla, cierto que fuimos a visitar la grotte Akhiam que nos costó más de hora y media andando por los agrestes senderos para llegar hasta él, pero valió la pena hacerlo, el lugar es impresionante y la pista para llegar allí más que impresionante, brutal diría yo.

Transcurre la pista hacia la grotte muy alta, con sol pero una temperatura muy buena y por cuarto dia consecutivo, sin aire acondicionado. Llegando a un oued, hay que desviarse a izquierda por una pista pedregosa pero suficientemente ancha que transcurre por un valle impresionante rodeado de unas montañas no menos impresionantes hasta llegar al pequeño parking donde hay que dejar el coche y andar un par de km para llegar al lugar. Eso si, en algunas zonas hay unos escalones brutales de medio metro de altura, que con mis castigadas rodillas y pulmones de fumador, casi me quedo en el camino. Muerto. Pero no, cuando hay que hacerlo, se hace y punto.

La bajada es menos cansada pero más castigadora para rodillas y pies, pero os aseguro que valió la pena, y si no, observar las fotografías del lugar.

Grotte Ahkiam

Debajo de la Grotte está este salto de agua, normalmente seco en agosto,
pero este año ha nevado mucho por la zona y todavia baja agua, aunque poca pero baja.

Después de la excursión a la Grotte, nos quedaba lo mejor, unos 30 km de pista hasta Iznaguen por la R704, donde volvimos a encontrar mercado y mucho tiempo para cruzarlo, con una cantidad de gente impresionante por lo remoto del lugar. Mercado por cierto donde podías comprar cualquier animal que se te ocurra. Conducir por esa pista, es de lo mas impresionante por donde he circulado con el Range, precipicios que quitan el hipo y montañas que te hacen sentir tan pequeño e insignificante que te planteas muchas, muchas cosas cuando las ves.

Dos imágenes de la pista desde Agoudal, de lo mejor que he visto
e impresionante de conducir por ella

Luego la bajada hacia Dadés, cruzamos las gorges de Dades, que impresionan hacerlas, aunque es un corto trayecto al lado del caudaloso rio del mismo nombre y luego la espectacular carretera en el tramo de Tidrite, ahora muy arreglado pero que no deja de impresionar también.

El famoso tramo de carrterea de Tidrite

El mejor sitio para observarlo es el auberge Timmizzlite

Llegada a Dades y a un auberge que no hay que dejar de pasar al menos una noche, El Dar Blues, impresionante construcción e impecable decoración donde Said, hace honor a su nombre, se siente feliz de atender a sus huéspedes. Juzgar vosotros mismos por las fotos.

Bien, no quería enrollarme y al final…. Vamos que me hago pesao a mi mismo.

Pues aquí lo dejo, gracias como siempre por leer hasta aquí y os invito a la siguiente entrada de la etapa Dadés - Ksar Aïr Ben Haddou.

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