domingo, 13 de enero de 2019

Erg de Chebbi - Midelt - Nador - Bercelona.2018/12/30-31, 2019/1/1

Que tal gente!!

Hoy os contare el resto del viaje por Marruecos del pasado Diciembre y la vuelta a Barcelona.

Dieciembre 30 de 2018

La noche anterior he estado "recomponiendo" el interior del Range porque el "arenizaje" de ayer por la tarde fue  de pronóstico reservado. Además, arrastro un problema con el acelerador que no acabo de comprender, el coche se acelera al ralentí y encima no puedo dar gas a fondo y eso para hacer dunas me preocupa ya que voy a necesitar toda la potencia del RRC que es más bien escasa.
Intenot saber porque la funda del cable del acelarador se va de rositas ella sola y no se queda fijada donde deberia. Intento poner un tope para que el cable quede tensado y parece que, sin llegar a poder dar gas a tope, podré hacer dunas sin demasiado problema.

Hemos quedado con Jordi para desayunar y poder marchar para el Café du Sud en Merzouga donde nos esperan Carles, Aurea y Santi para estar todo el dia de dunas en el Erg de Chebbi.

Una vez hemos desayunado  ponemos rumbo a Merzouga por la R702 y nos tragamos los mas o menos 40 km hasta el Café du Sud bastante rápido. Antes de llegar, me pasa Jordi como un obús de su Navara nueva que estrena en este viaje. Llegamos al albergue, que está pegado a las dunas del Erg, y nos tomamos un café con los compañeros antes de salir. 

Ponemos rumbo a Merzouga por la pista que va paralela a las dunas hasta llegar al rio que nos dará entrada al Albergue de Alí el cojo y hacemos una parada para encargar unos oleos al pintor que se aporta allí que nos hace unas fotos a los 4x4 para pintarlos en los cuadros que hemos escogido. Mañana estarán listos.

Y de allí, ya nos encaramos a las dunas del Erg que vamos a hacer por completo atravesándolo por la mitada hasta el oasis y luego bordearlo hasta Merzouga de nuevo.

Carlos con su 80 abre pista y empieza a surfear dunas, Jordi va 2º con la Navara delante del nuestro Range y cierra Santi con su LC corto. Empiezo a encontrarle el gustillo per enseguida me voy quedando sin poder acelerar a fondo aunque decido seguir sin parar a arreglarlo.




























Alguna enganchada en alguna cresta y yo que empiezo a quedarme en alguna contraduna. Marcha atrás y gas con todo lo que puedo y voy saliendo adelante. Excepto en una duna que, siguiendo a Jordi, me quedo sin potencia y al intentar girar para bajar la duna, el RR se clava y empieza a tumbarse de mi lado peligrasamente. Noto como se van hundiendo las ruedas de mi costado lentamente en la arena y el Range cada vez más inclinado. Y no para de inclinarse el cabr...!! hasta que de pronto, deja de inclinarse y se me pasa el acongojo que me ha entrado. (Ya me veia yo volcado y recomponiendo por seguna vez todo el Range por dentro !! Pero no !!





Porque insisto en ello, saco una eslinga y la atamos al marco de la puerta para evitar que vuelque definitivamente e intentento sacar el Range marcha atrás. Más fácil de lo que parecia y sin ningún problema puedo salir de allí.



Divertidos kilómetros con alguna enganchada, paradas para fotos y tomar refrescos y llegamos al Oasis donde coincidimos con toda la gente de Territori 4x4 con Lluis al frente que tambien han parado allí para almorzar. Nos emplazamos en uno de los campamentos que ahora está vacío y allí comerremos al pie de la Gran Duna que impresiona por sus diemensiones. Después de comer, Anna intenta llegar hasta arriba pero se queda un poco después de la mitad.








El coche cada vez peor con lo del cable del gas así que decidimos volver a Merzouga por el rio que bordea el Erg. Parada para dar ropa y calzado para unas familias y de vuelta a Merzouga por el rio.

Para evitrar el polvo, voy saliendo de las trazadas de los que me preceden y de los 4x4 que nos vamos encontrando en dirección contraria que no van precisamente parados. En una de esas salidas de trazada, me meto en lo que parece un barrizal seco. De seco Nadade Nada!! medio metro de barro debajo de la costra seca que hay encima y que te pide que la pises para que caigas en su trampa.




Santi y su Toyota se prestan a que enganche el winch para poder salir del atolladero teniendo que resistir las risas de mis compañeros con aquello de que "engancha aqui tu Land Rover" total porqué por la mañana presté mi eslinga de 13 tn especial para sacar Toyotas de la arena !!!

En definitiva, un precioso y divertido día de dunas con una compañia excepcional y una experiencia a repetir en el futuro con todos ellos. 

De vuelta a Merzouga, me paro en el Mecanique de Merzouga aver si me pueden soluciona lo del cable para volver tranquilo a Barcelona. Me hacen lo que pueden y gano algo de recorrido de cable, pero no acba de ir del todo bien. Me engrasan con una jeringa todo el cable y funciona un poco mejor. Veremos como se comporta.

Nos vamos para Erfoud para cenar y descansar.

Diciembre 31.

Desayunamos con Jordi  que tambien marcha hoy del Xaluca para ir al albergue de Alí el Cojo con Carlos, Aurea y Santi que tambien pasarán allí las próximas noches. Rumbo a Merzouga de nuevo para recoger los cuadros y despedirnos de nuestros amigos ya que nos iremos para Midelt donde haremos noche de nuevo en el Ville Pomme D'Or para que el viaje hasta Nador no sea tan pesado.







A eso de mediodia ponemos rumbo a Midelt. Como el Range va como va con el acelerador, decidimos ir por carrtera y no hacer la pista de Er Rachidia y así podemos disfrutar del paisaje que es verdaderamente espectacular. Paramos un par de veces, una de ellas en la Haima del Café y otra más en un río donde paramos a comer en un paraje inigualable.













Llegamos pronto a Midelt y aprovecho para escribir la primera entrada de este viaje y cambiar impresiones con una pareja China que está de viaje de novios Cenamos pronto con el comedor a tope y aeso de las 10:30, Anna y yo celebramos el año nuevo con cava y uvas que nos hemos traido de casa. Queremos levantarnos pronto para salir hacia Nador ya que el barco zarpa a las 16:00 pero debemos estar allí a las 13:00 para hacer el cheking, control de aduanas y revisión del coche.

1 del 1 de 2019:
Felz año nuevo a todos!! Nuestra aventura en Marruecos se acaba de nuevo y aunque todavía no estamos camino de Barcelona, yo ya empiezo a maquinar cuando volvemos a éste Marruecos que me tiene el corazón robado.

Salimos a las 7:30 para hacer los 420 km hasta Nador, todavía no ha salido el Sol, hay evidentemente, muy poco tráfico y empezamos a tragar km de noche. 

Amanece a eso de las 08:15 y me paro en una colina para hacer fotos que es la otra pasión que tengo. Hace frío, estamos a 3ºC sin el astro que nos calienta y eso se nota bastante. A medida que enfila el horizonte, la temperatura va subiendo hasta que a mediodia rozamos los 23 º.








Sobre las 10 de la mañana nos empezamos a cruzar toda la caravana de la Africa Eco Race y a mi me empieza a caer la baba..... Me llama la atención la cantidad de camiones que nos cruzamos, no todos son participantes, pero la organización se mueve en éstos, la mayoria 6x6, para trasladar todo el campamento de la carrera etapa a etapa, Esto no es como en Perú por donde discurre este año el Dakar, que la mayoria de vehículos de apoyo circulan por carrtera, aquí, muchos de esos vehículos hacen las mismas pistan por donde discurre la carrera manteniendo el espritu del Dakar de Sabine.

También me llama la atención la ingente cantidad de SxS que participan este año en la Eco Race y los "pocos coches" que lo hacen a quienes superan en número importante. Esto del SxS es el futuro de este tipo de carreras ya que los costes de preparación son muchísimo más bajos que preparar un 4x4 o Buggi además de ser superdivertidos de conducir.

Más de 300 km cruzándonos con participantes y vehículos de apoyo casi hasta el mismo puerto de Nador. La Africa Eco Race no empiezan las etapas de carrera hasta el dia 3.

Llegada al puerto, cheking de billetes y control de pasaportes y a esperar para el control de Range. Lo hacemos pasadas las 15:00, pocos 4x4 de vuelta a Barcelona o Sete, destino final del Ferry y muchísimas furgonetas... Antes de entrar en el Ferry, otro control. Esta vez para controlar que no se cuele ningún polizonte debajo de las furgonetas, tambien me miran el Range por debajo, y me sorprende que me hagan vaciar el gasoil del Jerricane ya qeu sino se queda en Nador, así como las bombonas de propano pequeñas que llevamos para cocinar con el hornillo. Esas se quedan en Nador.

Salida a las 16:00?, que va!!, no sé que cojone.. paa con un grupo de furgonoteros que discuten con un cargo de la compañia naviera primero, con el jefe de policia después y con un alto cargo con traje y corbata que debia ser un pez gordo. Total que va entrando furgonetas y coches hasta las 18:30,  hora en la que zarpamos definitivamente.

Viaje trranquilo hacia casa, aprovecho ara colgar entrada en el blog y escribir la segunda y colgar en Wikiloc una ruta de Jaffar. Cenamos en el restaurante y nos pasamos la mayoria del tiempo en el pequeño camarote.
Por la mañana veo salir el Sol, veo por babor Menorca e Ibiza perfectamente y la costa alicantina por el estribor. El mediterraneo está un poco más movido y diviso varios grupos de delfines nadando tranquilamente a nuestro paso. El barco va bastante vacío y eso hace que el trayecto se acorte en tiempo.

Llegada a Barcelona a la 18:00 del dia 2 de Enero. 

Nuestro viaje se acaba. He pillado un severo constipado de tanto mirar por la borda que todavía me dura a fecha de hoy en que escribo estas líneas dos semanas después.

Tengo que acabar de pulir las rutas que he hecho antes de compartirlas en el wikiloc y que pegaré el enlace aqui cuando lo tenga allí.

Lo dicho, ganas inmensas de volver a Marruecos, con Anna decidimos volver o en octubre o Dicembre de nuevo ya que hemos "ocupado" la Semana Santa con una salida a Euskadi qeu tambien contaré aqui y para verano daremos la vuelta a toda a costa de Cerdeña que por supeuesto, también os castigaré contándolo aqui en su momento. Además, tenemos alguna salida de finde semana por nuestras montañas y que si merece la pena tambien os contaré.

PD: Pedí a Xavi de Land Classics de Sabadell, un cable de gas nuevo que me he cambiado yo mismo. Una buena y amena charla con él de cosas sobre Land Rover. La sorpresa es que yo pensaba que el cable que tenia montado no era del T300 y al desmontarlo, vi que era exactamente igual al que he comprado y montado. Ahora, eso sí, funciona perfectamente y he llegado a la conclusión que el cable que he cambiado estaba mal montado y "arrastró" la funda inrterior del cable con lo que la funda externa no hacia nada y permitia el movimiento libre del cable. El nuevo funciona muy suave al contrario del otro que se movía con mucha dureza.


Como siempre gracias por leer hasta aquí y os invito a la siguiente entrada que espero sea más pronto de lo esperado ....... por mi, claro!


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Os dejo unas fotos más de estos días:



















Muchas gracias por vuestro tiempo y hasta la próxima!!

Quiero agradecer a Santi, Jordi, Aurea y Carlos por compartir fotos y videos de éste día en las dunas y por su compañia, simpatia y ayuda recibida. Gracias de verdad, amigos!!








Erg de Chebbi - Midelt - Nador - Bercelona.2018/12/30-31, 2019/1/1

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